Началась весенняя акция по очистке придорожных полос от мусора

Без сомнения никто не станет отрицать, что дороги – это своего рода визитная карточка территории, по которой они проходят. Все отмечают, что наши дороги находятся в хорошем состоянии, а территории возле них прибраны. Придорожные полосы дорожники убирают круглогодично. Правда, когда зимой выпадает снег в полосе отвода, объемы работ носят не такой масштабный характер, как это происходит после таяния снегов. Немаловажен ремонт кузова bmw, который приходится выполнять из-за коррозии.  Как выразился главный инженер ДЭУ-57 Владимир Яцков, весной дорожники принимают на себя мощный удар в виде показавшихся из-под снега гор мусора. После этого начинается масштабная ежегодная  весенняя акция по очистке придорожных полос от мусора. Уборка мусора, залежавшегося после зимы, начинается на проталинах и продолжается пока весь снег не сойдет. Чтобы представить себе объемы работ, которые выполняют дорожники по наведению порядка на придорожных полосах, следует сказать, что в ведении только одной дорожной организации, о которой идет речь, находится 365 километров дорог. Всю весну, лето и осень дорожники ведут работы по очистке придорожных полос согласно плотному графику. Так, бригады делают своего рода генеральную уборку территорий каждый понедельник. Помимо этого дополнительно работают еще и «через четверг». Что касается пограничных переходов, которые находятся на территории нашего района, то там уборка не прекращается ни на день, для этих целей задействовано два человека. На подъезде к переходу Каменный Лог установлено 40 контейнеров для мусора, которые по договору с ДЭУ-57 убирают мусоровозы РУП ЖКХ. Но, как известно, очереди в отдельные дни достигают 15 километров, автомобили вынуждены простаивать сутками, поэтому проблема с мусором становится все актуальнее. При этом надо заметить, что и обращение с отходами у многих оставляет желать лучшего. Не редко дорожникам в ответ на замечания приходится слышать: «ваше дело – уборка». И им прямо под ноги летят пакеты с мусором. А с нарушителей, как говорится, взятки гладки.

А вот на перекрестке дорог Ошмяны-Островец и Минск-Вильнюс возле новой заправочной станции «Лукойл» засорение территории носит уже своего рода планомерный характер. И хотя вне населенного пункта остановка запрещена, это место особо полюбилось для стоянок на продолжительное время. И как следствие одно нарушение влечет за собой другое. После таких остановок остаются целые пакеты мусора, а еще бутылки, банки, бумага.

Какой выход из данной ситуации?  Например, главный инженер Владимир Яцков считает, что пора даже за счет дорожных служб содержать сотрудников милиции, которые бы непосредственно отвечали за борьбу с мусором на дорогах. А взимаемые штрафы перечислять в дорожный фонд. Расходы незамедлительно бы окупились.  Во время поездки в Германию, он особое внимание обратил на работу в этом направлении дорожной полиции, которая тщательно следит за чистотой на дорогах. Простому дорожнику привлечь к ответу за подобного рода нарушения нет никакой возможности даже при огромном желании и пройдя всяческого рода волокиту с поисками свидетелей и т. д. и т. п.

А пока бригады в одиночку борются с мусором, которого не становится меньше день о то дня. Если мы сами не поменяем нашего отношения к соблюдению чистоты на дорогах, глядишь, графики уборки придется уплотнять. А это дополнительные расходы, которые мы не можем себе позволить, поскольку копейка, как говорится, рубль бережет.

Валентина ДРОЗДОВА