Проблема с наездом на пешеходов, переходящих проезжую часть по пешеходному переходу или не обозначенных в темное время суток, очень характерна для нашего региона, несмотря на обустройство большинства пешеходных переходов искусственными неровностями.
Ответственность водителя
Согласно правилам дорожного движения, при подъезде к нерегулируемому пешеходному переходу водитель должен снизить скорость, вплоть до остановки транспортного средства, чтобы уступить дорогу пешеходам. Если перед пешеходным переходом остановилось, стоит или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам движения в попутном направлении, должны снизить скорость движения и при наличии пешеходов уступить им дорогу.
В последнее время удалось приучить водителей уступать дорогу пешеходам. Сделать это получилось в большей степени за счет обустройства искусственных неровностей, а также введения крупных штрафных санкций. Теперь нарушивший правила проезда пешеходного перехода водитель заплатит от 1 до 5 БВ. Дальше еще жестче. Согласно Административному кодексу при наезде на пешехода и при получении последним незначительных травм, водителя-виновника можно лишить прав на срок до двух лет либо оштрафовать на сумму от 3 до 30 БВ. Но и это еще «цветочки». При травмах средней степени тяжести (например, перелом) или тяжелых травмах в ход идет уже уголовный кодекс, где все гораздо серьезнее. Нарушителя правил (то есть водителя, который сбил пешехода на переходе) может ожидать уже и лишение свободы.
Ответственность пешехода
В последнее время наши граждане все чаще ссылаются на пункт 16.2 ПДД, который гласит, что пешеход имеет право на преимущественное пересечение проезжей части дороги по нерегулируемому пешеходному переходу, а также по регулируемому пешеходному переходу при разрешающем сигнале регулировщика или светофора. Это правильно, только не стоит забывать, что помимо прав у пешеходов, как и у водителей, есть и обязанности.
В частности, одна из них гласит, что переходить проезжую часть можно только по пешеходному переходу и лишь при его отсутствии в пределах видимости разрешается переходить (пересекать) проезжую часть дороги по кратчайшей траектории на участке, где дорога хорошо просматривается в обе стороны. Особое внимание стоит обратить на то, что выходить на проезжую часть как на пешеходном переходе, так и вне его можно только убедившись, что выход этот безопасен. А в случае, когда переход осуществляется вне пешеходного перехода, добавляется еще и условие, что своими действиями пешеход не создаст препятствия для движения транспортных средств.
Есть еще одна важная обязанность у пешеходов, которая прописана в правилах и должна неукоснительно соблюдаться. При движении по краю проезжей части дороги в темное время суток пешеход должен обозначить себя световозвращающим элементом (элементами).
Пешеходов образно можно разделить на две категории: те, у которых есть водительские права, и те, которые никогда не садились за руль автомобиля. Так вот, последние просто не понимают, что такое автомобиль, как порой бывает трудно притормозить в экстренной ситуации. Иногда люди не понимают, что такое зебра и зачастую преувеличивают ее функции.
Например, горит красный свет на пешеходном светофоре, а они идут, полагая, что зебра позволяет им все. Что как только они ступят на полосы — все тут же должны расступиться и дать им дорогу. Специально медленно переходят дорогу перед носом автомобиля, раздражая водителей. Причем такая тенденция произошла как раз после того, как сотрудники ГАИ более-менее приучили водителей пропускать пеших участников движения. Почувствовав это, пешеходы начали пользоваться своим преимуществом чрезмерно: при переходе разговаривают по мобильному телефону, абсолютно не обращая внимания на проходящий транспорт, ведут непринужденные беседы друг с другом. Думаю, не одному водителю приходилось наблюдать такую картину.
Переходя дорогу на пешеходном переходе, пешеход, завидев приближение машины, не старается контролировать ее взглядом, а демонстративно не смотрит в ее сторону. Он уверен в своей безопасности и защите, ведь согласно правилам у него преимущество. Но ведь может случиться такое, что водитель как раз в это время тоже отвлекся — например, ему стало плохо или в машине отказали тормоза.
Что произойдет в таком случае — легко предположить. Нельзя полностью полагаться на незнакомого человека, а надеяться нужно в первую очередь на себя и адекватно оценивать свои действия.
Самым незащищенным элементом в цепочке водитель-пешеход-дорога является именно пешеход. Водителя в случае ДТП может защитить металлический корпус транспортного средства, пешеход же такой защитой не обладает. Об этом надо постоянно помнить и при выходе на проезжую часть осознавать ту опасность, которой пеший участник движения подвергает себя. В случае наезда, если водитель неправ, он естественно понесет заслуженное наказание, но попавший под машину пешеход, даже не по своей вине, будет все равно расплачиваться. Плата за это — здоровье, а то и жизнь — цена за неоправданный риск. И если вы видите, что водитель нарушает правила и не собирается пропускать вас на пешеходном переходе, лучше уступить ему дорогу и переждать.
При нахождении на дороге пешеходов, поведение которых небезопасно, в нетрезвом состоянии, для принятия мер по удалению их от проезжей части водители могут позвонить в дежурную часть Ошмянского РОВД по тел. 77-3-35, GSM +37529-353-14-42, или по тел. 102.
Александр КАМОРНИК, старший госавтоинспектор отделения ГАИ Ошмянского РОВД.