Существует немало типично мужских профессий. Например, машинист бульдозера — серьезная и тяжелая работа. Любое строительство, будь то возведение жилого дома или прокладка автодороги, начинается с простой, но очень ответственной технологической операции — разравнивания площадки. Строителям убирают все неровности на местности, а затем насыпают несколько слоев уплотняющего грунта (глины, песка, щебеночной смеси). Разумеется, никто этим не занимается вручную. На помощь человеку приходит мощная гусеничная техника — бульдозер.
Как управляться с этой двадцатитонной махиной отлично знает машинист бульдозера ДСУ-28 Степан Лавринович. С профессией он определился давно. Права тракториста-машиниста он получил в Ошмянском профессионально-техническом училище, а бульдозеристом стал в армии, где служил в автомобильных войсках. Сев однажды в кабину бульдозера, Степан не захотел уже работать ни на какой другой технике. Вернувшись из армии, он целенаправленно искал работу именно на бульдозере. И нашел — в ДСУ-28, где работает уже сорок лет. За это время Степан Брониславович научился виртуозно выполнять все необходимые манипуляции на строительной площадке. Никто лучше него не разровняет грунт, не выполнит искусственную насыпь или склон.
Бульдозер — многотонная машина на гусеничном ходу, оборудованная большим ковшом-отвалом спереди. Управление машиной осуществляется не рулевым колесом, а рычагами и педалями. Основное предназначение техники заключается в послойном срезании почвы и перемещении пород по площадке. В обязанности бульдозериста входит разработка и перемещение грунтов, планировка площадей при строительстве автомобильных или железнодорожных насыпей, расчистка местности от кустарника, пней, снятие дерна.
Машинист бульдозера по праву считается одним из основных членов строительной бригады. Опытные работники высоко ценятся в дорожном строительстве, поскольку от их навыков и мастерства зависит качество будущих дорог.
Труд Степана Лавриновича вложен в строительство многих дорог не только в нашем районе. Он трудился на строительстве дороги на атомную станцию, которая связала Ошмяны и Островец. Объездные кольцевые дороги в Сморгони, Полоцке, Минске, дороги на Могилевщине и в Калиниградской области России — за много лет работы всех и не вспомнить.
Степан Брониславович знает о своей машине все, он вручную перебрал практически каждый узел и деталь, может сам устранить многие неисправности. Основа труда бульдозериста — это навыки управления техникой. Понимание принципов управления бульдозером помогает избежать аварийных ситуаций и травм, позволяет выполнять задачи быстрее и с меньшими затратами ресурсов, снижает риски повреждения машины, позволяет избегать дорогостоящих ремонтов и длительных простоев. Это невозможно обрести в теории. Мастерство вождения бульдозера оттачивается только многочасовой практикой. И у Степана Лавриновича сразу не все получалось гладко. Мастерство пришло с усвоенным годами опытом. Чем больше машинист практикуется в вождении и манипулировании отвалом или навесным инструментом, тем профессиональнее он становится.
Мы спросили у Степана Брониславовича, какие качества нужны машинисту бульдозера для успешной работы? Среди прочих он назвал хорошую координацию, моторику, выносливость, усидчивость, ответственность, внимание. Основной риск при работе на бульдозере — это совершить столкновение с другими машинами, наехать на работника или препятствие, особенно в условиях ограниченной видимости. В большинстве случаев подобное происходит из-за усталости.
Степан Лавринович — один из самых опытных работников дорожной организации. В своей профессии он достиг виртуозного мастерства. Скромный, немногословный — после беседы он снова садится в кабину своего бульдозера Б-10М и приступает к работе. Впереди — еще столько дорог и площадок, а значит, его труд нужен людям.
Ирина БРАЗОВСКАЯ.
Фото автора.